Si compras un casco de moto en España, lo primero que debe llevar es la etiqueta ECE 22.06. Sin esa marca, el casco no es legal para circular y la DGT te puede multar con 200€ y retirada del vehículo. Pero ECE 22.06 es solo el suelo legal. Hay otras certificaciones (SHARP, DOT, FIM, Snell) que indican mejor seguridad real. Esta guía 2026 explica qué significa cada una y cómo elegir un casco que de verdad proteja.
1. ECE 22.06 · única que importa para circular UE
ECE 22.06 es la norma de la Comisión Económica para Europa que entró en vigor el 1 enero 2024 y reemplaza a ECE 22.05. Todos los cascos fabricados a partir de junio 2023 que se vendan en UE deben cumplir esta norma.
Qué tests añade ECE 22.06 vs ECE 22.05
- Impactos oblicuos: 5 puntos del casco contra superficies anguladas. Mide rotación cervical.
- Más velocidades de impacto: tres velocidades (6, 7,5 y 8,2 m/s).
- Test de pantalla: impactos directos a alta velocidad bajo temperaturas extremas.
- Test visión periférica: ángulo mínimo 105° por lado.
- Accesorios incluidos: cascos con visera solar interna o intercom integrado se prueban montados.
- Test absorción rotacional: medición específica aceleración angular en impactos angulados.
Cómo identificar ECE 22.06 en tu casco
Mira la etiqueta cosida en la correa de barbilla, dentro del casco. Verás un círculo con "E" + número de país (E1=DE, E2=FR, E3=IT, E4=NL, E9=ES) y debajo código que empieza por 06. Si pone 05, es ECE 22.05 (antigua).
Diferencia P, NP, J, P/J
- P (Protective): integral o modular cerrado homologado.
- NP (Non-Protective): partes que no protegen (visera removible).
- J (Jet): casco abierto homologado.
- P/J: modular doble homologación, puede circular con mentonera abierta o cerrada.
2. SHARP · calificación independiente UK
SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme) es programa independiente del Departamento de Transporte británico. No es legalmente obligatorio, pero es la calificación más fiable para comparar cascos entre marcas.
Sistema de estrellas (1 a 5)
- 1 estrella: protección mínima. Cumple ECE pero apenas.
- 2 estrellas: protección aceptable.
- 3 estrellas: buena protección. Standard gama media-alta.
- 4 estrellas: protección muy buena. Premium.
- 5 estrellas: protección máxima. Top of line. ~10% de cascos del mercado.
Cómo consultar SHARP de tu casco
Base de datos pública en sharp.dft.gov.uk. Buscas por marca o modelo y aparece calificación con detalle por zona (frontal, lateral, posterior, mentonera).
Modelos SHARP 5 estrellas en outlet
- Shark Spartan RS · 5★
- Shoei X-SPR Pro · 5★
- AGV K6 S · 5★
- Schuberth C5 · 4★
- Nolan X-1005 · 5★ (con doble homologación)
- Arai Quantic · 5★
3. DOT · norma estadounidense (poco relevante en España)
DOT (Department of Transportation) es homologación obligatoria en EE.UU. Es menos exigente que ECE 22.06: solo prueba 2 puntos a una velocidad. La marca DOT en sí no es garantía de seguridad alta.
¿Sirve un casco solo DOT en España?
No. Un casco que solo tenga marca DOT (no ECE) no es legal en España. Algunos modelos americanos vendidos en España incluyen ambas certificaciones; otros solo DOT.
4. FIM · norma de competición
FIM Racing Helmet Standard es homologación específica para circuito. Solo aplica para uso competición oficial MotoGP, WorldSBK. Es la prueba más exigente: tests a 8.5 m/s, evaluación rotacional, doble densidad obligatoria, visera reforzada.
5. Snell · norma estadounidense alternativa
Snell es fundación independiente EE.UU. con propios tests, más exigentes que DOT. Cada 5 años revisa norma (Snell M2025 actual). En España no tiene relevancia regulatoria pero es indicador positivo si aparece junto a ECE.
Tabla comparativa · certificaciones por uso
| Cert. | Origen | Obligatoria España | Función |
|---|---|---|---|
| ECE 22.06 | UE | SÍ | Suelo legal · sin esto no circulas |
| SHARP | UK independiente | No | Comparativa fiable entre modelos |
| DOT | EE.UU. | No | Solo válida si va con ECE |
| FIM Racing | Internacional | Solo competición | Tope seguridad |
| Snell | EE.UU. independiente | No | Indicador positivo extra |
Cómo verificar tu casco es legal en España
- Busca en correa barbilla interior la etiqueta cosida.
- Confirma
ECE R 22seguido de06. - Verifica círculo con E + número (E1, E2, E3, E4 o E9).
- Verifica fecha de fabricación: si > 5 años, materiales pueden haber envejecido.
- Verifica reflectantes laterales (obligatorios desde 22.06) y marcado E en pantalla.
Errores frecuentes con homologaciones
- Comprar online en webs no europeas: cascos importados directamente de EE.UU. o Asia frecuentemente solo tienen DOT.
- Confundir ECE 22.05 con ECE 22.06: 22.05 sigue legal hasta agotar stock; 22.06 es la vigente.
- "Cascos de exposición": shops venden cascos sin homologación europea como "retro de exposición". No son legales.
- Reutilizar tras una caída: aunque no haya daños visibles, EPS puede haberse comprometido.
Conclusión
La regla simple: busca ECE 22.06 + SHARP 4 o 5 estrellas. ECE 22.06 te garantiza legalidad y suelo de seguridad europeo; SHARP te garantiza que ese casco protege mejor que la media. En MotoStore Valencia todos los modelos tienen ECE 22.06 y la calificación SHARP aparece en ficha cuando existe.
Preguntas frecuentes
¿Es legal mi casco antiguo con ECE 22.05?
Sí. ECE 22.05 sigue legal hasta agotar stock fabricado antes de junio 2023.
¿Casco con DOT pero sin ECE me lo pueden multar?
Sí. La DGT exige homologación europea (ECE). Multa 200€ y retirada vehículo posible.
¿Las pantallas también se homologan?
Sí. Pantallas deben llevar marcado E + código transmisión luminosa. Pantallas tintadas oscuras no legales para circulación nocturna.
¿Por qué algunos modelos no aparecen en SHARP?
SHARP solo evalúa modelos vendidos en UK. La ausencia no significa mala calidad: significa no testado.
¿Cuánto tiempo dura una homologación ECE?
Indefinidamente, mientras el casco esté bien físicamente. Fabricantes recomiendan reemplazar a los 5 años por envejecimiento materiales.