Cascos café racer · vintage y minimalista
El casco es la pieza de equipamiento obligatoria, homologada y no negociable. La normativa europea ECE 22.06 (en vigor desde enero 2024 como única válida) sustituye a la antigua ECE 22.05 y exige tests más exigentes en absorción de impacto y resistencia rotacional. En MotoStore Valencia trabajamos exclusivamente cascos homologados con esta norma vigente o equivalentes superiores (Snell, SHARP).
Cada tipo de casco responde a un uso distinto. El integral protege toda la cabeza y es el más seguro para carretera, autovía y circuito. El modular abre el mentón para ciudad y viaje cómodo. El jet es ligero y aireado para uso urbano puro. El cross/enduro lleva visera larga y se combina con gafas para offroad. Elegir bien implica entender en qué condiciones rodarás el 80% del tiempo.
El estilo café racer pide casco jet o integral de líneas limpias, colores planos (negro mate, blanco, gris) y diseño retro. Bell Custom 500, Hedon Heroine, Blauer Pilot, AGV X3000 son referencias visuales del segmento.
Norma vigente
Probar en tienda
Shoei, AGV, Shark, LS2, HJC
Devolución sin coste
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Cascos integrales
El casco integral es la mejor opción para carretera y autovía. Cierra completamente, ofrece máxima protección lateral y mentoniana, y los modelos premium (Shoei, AGV, Shark) llevan ventilación regulable, pinlock anti-vaho y visera solar interna. Pesan entre 1300 y 1600 gramos en talla M.
El modular abre el mentón y la pantalla en un solo gesto. Polivalente para uso mixto, comunicación en gasolinera, viajes largos con paradas frecuentes. Algunos modelos (Schuberth E1, Shoei Neotec II) están homologados también en posición abierta tipo jet. Peso 1500-1750 gramos.
El jet es ligero (900-1300 gramos), fresco y elegante. Ideal para ciudad, scooter, café racer. No protege el mentón ni la cara. Modelos como Blauer Pilot, LS2 Bolton o AGV Orbyt visten especialmente bien.
El cross/enduro tiene visera larga para parar piedras y mentón pronunciado para respiración con esfuerzo. Se usa con gafas motocross obligatorias. Acerbis, LS2, MT Helmets dominan esta categoría.
Cascos modulares
El casco se mide por el contorno de cabeza pasando la cinta métrica por encima de las cejas y por el hueso occipital. Cada marca tiene su tabla; Shoei suele ajustar más estrecho que LS2 o HJC para el mismo número en centímetros. Si dudas entre dos tallas, baja a la pequeña antes que subir: las cojinetas se relajan con el uso (entre 5 y 10% durante los primeros 500 km).
Una mala talla compromete la protección. Casco grande se mueve en impacto y reduce absorción. Casco pequeño genera puntos de presión y se descarta antes de tiempo. En tienda Valencia probamos varias tallas de tu marca preferida sin compromiso y te orientamos sobre la forma de la calota (oval, intermedia, redonda) que mejor se adapta a tu cráneo.
Cascos jet
Los fabricantes recomiendan sustituir el casco cada 5-7 años aunque no haya sufrido caída. Las espumas EPS interiores envejecen por sudor, sol, productos químicos y compresión, y pierden capacidad de absorber impactos. La pegatina interior suele indicar fecha de fabricación.
Si tu casco sufre impacto significativo, descártalo aunque no haya marca visible: las microfisuras del EPS son invisibles y reducen drásticamente la protección. La mayoría de seguros cubre la sustitución del casco tras siniestro; pregunta a tu correduría.
Cascos offroad y cross
Los intercomunicadores modernos (Cardo Packtalk Edge/Neo, Sena 50S/60S) se instalan en casi cualquier casco con base adhesiva o pinza. Algunos modelos premium llevan alojamiento preparado tipo Shoei SRL (compatible con Sena SRL3), Schuberth (Sena SC2) o Shark Spartan RS (Cardo). En MotoStore Valencia te montamos el intercomunicador en tu casco actual sin coste si lo compras en tienda.
Preguntas frecuentes
¿Qué homologación tiene que llevar un casco moto en España en 2026?
Desde enero 2024, solo es válida la homologación ECE 22.06 para cascos puestos en circulación. La antigua ECE 22.05 sigue siendo legal para usar si lo compraste antes pero ya no se vende casco nuevo con esa norma. Comprueba la etiqueta interna y la fecha de fabricación.
¿Casco integral, modular o jet, cuál es mejor para mí?
Para autovía, viaje y máxima seguridad: integral. Para uso mixto urbano-carretera y comunicación frecuente: modular. Para ciudad y trayectos cortos a velocidad baja: jet. La regla práctica es que el casco más adecuado es el que llevas siempre puesto, sin excusas.
¿Cuánto cuesta un buen casco moto?
Outlet entre 80 y 150 euros tienes opciones sólidas (LS2 FF800, MT Thunder 4 SV, CGM 569A). Mid-range 180-350 euros HJC RPHA 11, Scorpion EXO-491, Nolan N100-6. Premium desde 450 euros Shoei NXR2, AGV K6 S, Shark Spartan RS. La calidad sube en absorción, ventilación, peso y acabados.
¿Cómo medir mi talla de casco?
Pasa cinta métrica por encima de las cejas y por el punto más prominente del hueso occipital. Anota el contorno en centímetros. Consulta la tabla de la marca: Shoei suele venir más estrecho, HJC más holgado, LS2 estándar. Si dudas entre dos tallas, elige la pequeña.
¿Cuándo cambiar el casco moto?
Cada 5-7 años aunque no haya tenido golpe. Las espumas EPS envejecen con sudor, sol y uso. Si recibe impacto significativo, sustituir aunque no haya marca visible. Las microfisuras del EPS no se ven y reducen la protección.
¿Casco con visera solar interna o sin?
Con visera solar interna es muy práctico para días con sol cambiante o conducción al amanecer y atardecer. La gran mayoría de modulares modernos la incluyen. Para cascos jet o integrales sin visera solar, usa gafas de sol fotocromáticas o pinlock fotocromático.
¿El pinlock viene incluido?
Depende de la marca. Shoei, AGV, Schuberth lo incluyen con el casco premium. HJC, LS2 lo venden aparte (entre 25 y 45 euros). Es altamente recomendable para invierno y conducción con humedad: elimina el vaho de la pantalla en segundos.
¿Puedo probar el casco en la tienda antes de comprar?
Sí, en MotoStore Valencia tenemos stock físico de las principales marcas. Te dejamos probar varias tallas y formas (oval, intermedia, redonda) hasta encontrar el ajuste óptimo. El personal técnico te orienta sobre certificación y compatibilidad de intercomunicador.