Los 5 cascos del Black Month de MotoStore Valencia: para quién es cada uno

En resumen: Nuestro Black Month dura hasta el 30 de noviembre y tiene cinco cascos protagonistas: dos modulares (LS2 FF901 Advant X y HJC F100), dos integrales (LS2 FF811 Vector II y Scorpion Exo-530 Air) y un jet (Blauer Pilot 4.0). Según la web de cada fabricante, los cinco tienen la homologación ECE 22.06 y están pensados para llevar intercomunicador: tres están preparados o son compatibles con uno y dos llevan bolsillos para los altavoces. Lo primero que conviene decidir es el tipo; la talla se elige en la ficha de cada casco.

Cinco cascos y tres tipos: cuál te encaja depende de cómo ruedes. Los datos salen de la ficha de nuestra tienda y de la web de cada fabricante.

LS2 FF901 Advant X: modular convertible

Es un modular convertible: según LS2, la mentonera gira 180°.

• Calota (la carcasa exterior) de material compuesto HPFC, que LS2 describe como ultraligera. Peso: unos 1600 g (±50 g).
• Pantalla ancha resistente a los arañazos, preparada para el sistema antivaho Pinlock Max Vision, y visera solar abatible. Según LS2, incluye el Pinlock 120XLT MaxVision.
• Homologación: ECE 22.06 y P/J (aprobado con la mentonera cerrada y con ella abierta).
• Compatible con el intercomunicador de LS2, que se instala solo con adhesivo.
• Tallas que figuran en la ficha: de XS a 3XL.

Encaja si te gusta poder pasar de casco cerrado a abierto según el momento, o si llevas gafas: la DGT señala esa ventaja en los modulares. Con la mentonera arriba, la cara queda sin protección aunque el P/J indique que el casco está aprobado así, como recuerda SHARP (el programa británico de información al consumidor sobre la protección de los cascos).

Ver la ficha del LS2 FF901 Advant X

HJC F100: modular con bolsillos para altavoces

Según HJC, es un modular con sistema de rotación avanzado, carcasa aerodinámica y construcción ligera de fibra de vidrio compuesta, y se puede llevar cerrado o abierto.

• Homologación: ECE 22.06.
• Ventilación con tres entradas y cinco salidas de aire.
• Cierre de pantalla que, según HJC, reduce el ruido del viento y evita que la pantalla se levante.
• Bolsillos para altavoces ya moldeados, para un intercomunicador o un sistema Bluetooth, con instalación rápida y sin herramientas, según HJC.
• Tallas que figuran en la ficha: de XS a XXL.

Encaja si quieres montar un intercomunicador con los bolsillos ya preparados o si te molesta el ruido del viento. En la página de HJC no consta la letra de la etiqueta: mírala en el casco (P o P/J) para saber si puedes rodar con la mentonera abierta.

Ver la ficha del HJC F100

LS2 FF811 Vector II: integral para ciudad y carretera

LS2 lo describe como un casco de viaje deportivo (sport touring) de diseño elegante, pensado para ciudad o carretera.

• Calota de fibra de vidrio con ventilación dinámica, que LS2 describe como ultraligera. Peso: unos 1500 g (±50 g).
• Homologación: ECE 22.06.
• Pantalla ancha. Según LS2, incluye el Pinlock 120XLT MaxVision.
• Preparado para el intercomunicador de LS2.
• Tallas que figuran en la ficha: de XXS a 4XL.

Encaja si sueles rodar por carretera además de por ciudad y quieres el tipo de casco que más recomienda la DGT.

Ver la ficha del LS2 FF811 Vector II

Blauer Pilot 4.0: jet para el día a día en ciudad

De los cinco, este es el jet. La ficha de nuestra tienda lo plantea para entornos urbanos.

• Calota de ABS, con pinturas específicas para aumentar la resistencia a los agentes atmosféricos, según Blauer.
• Visera solar interior ahumada y resistente a los arañazos.
• Forros extraíbles y lavables, con tejido de tacto suave y tratamiento antiolor.
• Preparado para intercomunicador.
• Correa con hebilla micrométrica y sistema de apertura rápida.
• Homologación: ECE 22.06 («Omologation ECE2206» en la ficha de Blauer).
• Tallas que figuran en la ficha: de XS a 2XL.

Encaja si tus desplazamientos son urbanos y de todos los días. En un jet, la etiqueta lleva la letra J, y la cara y la barbilla quedan sin protección; la DGT reserva los cascos abiertos para casos muy puntuales. Si además sales a carretera, mira los otros cuatro.

Ver la ficha del Blauer Pilot 4.0

Scorpion Exo-530 Air: integral de viaje

ScorpionEXO lo presenta como un casco integral sport touring, versión refinada del EXO-520 AIR. La ficha de nuestra tienda lo define como integral touring, pensado para trayectos largos.

• Carcasa aerodinámica rediseñada, con ventilación y aislamiento acústico mejorados.
• Visera solar integrada y sistema AirFit, que permite ajustar el casco inflando las almohadillas laterales.
• Almohadillas laterales KwikFit con canales para ponerse y quitarse las gafas.
• Posición de pantalla City Position, que deja entrar más aire a baja velocidad.
• Bolsillos para los altavoces de un sistema de comunicación Bluetooth.
• Homologación: ECE R22.06. Según ScorpionEXO, incluye el Pinlock 70 MaxVision.
• Tallas que figuran en la ficha: de XS a XXL.

Encaja si haces viajes largos, llevas gafas o quieres afinar el ajuste del casco a tu cabeza.

Ver la ficha del Scorpion Exo-530 Air

Los cinco de un vistazo

Cómo acertar con la talla

Cada marca reparte las tallas a su manera. Mide la cabeza con una cinta, compara con la tabla del fabricante y comprueba el ajuste con el casco puesto: está explicado en la guía para elegir la talla del casco. La ficha del Scorpion Exo-530 Air trae su tabla de tallas y las demás, las tallas disponibles. Si dudas, escríbenos antes de comprar y te ayudamos a elegir. Para elegir entre modular, integral y jet, mira la guía de integral, modular o jet; para entender la etiqueta, la guía de la homologación ECE 22.06.

Cómo se compra

• Eliges la talla en la ficha de cada casco y compras en la web.
• Entrega en España peninsular en un plazo de 1 a 5 días laborables.
• Recogida gratis en nuestra tienda de València (Gran Vía de Ferran el Catòlic 66).
• Pago con tarjeta o Bizum.
• Para cambios y devoluciones, consulta la política de devoluciones de la web.

Y para después del casco: qué le pones a tu casco nuevo.

Ver los cascos del Black Month