En resumen: No hay fecha de caducidad exacta: HJC dice que es imposible fijar la vida útil de un casco. Hay dos reglas claras. La primera, cambiarlo después de un golpe, aunque no se vea nada. La segunda, planificar el cambio entre los 3 y los 5 años: HJC habla de 3 a 5, y la DGT y el programa británico SHARP, de 5 como referencia. LS2 avisa de que el plástico puede deteriorarse pasados 5 años desde la fabricación. Según SHARP, la fecha de fabricación suele estar fuera del casco, en una etiqueta de la correa o bajo el forro.
Un casco no caduca el día que cumple años, pero sí se desgasta.
Cada cuántos años: lo que dice cada fuente
| Fuente | Qué dice |
|---|---|
| HJC (preguntas frecuentes, HJC Europa) | Recomienda cambiar el casco cada 3 a 5 años y dice que es imposible especificar una vida útil exacta. |
| HJC (guía de uso) | Aunque no esté dañado, hay que cambiarlo cada 5 años, según cuánto se use. |
| LS2 (manual de usuario) | Los componentes de plástico pueden deteriorarse pasados 5 años desde su fecha de fabricación. |
| DGT (unidad didáctica) | Cambiarlo cada 5 años y cambiarlo después de un golpe fuerte. |
| SHARP (programa británico de información al consumidor) | Los fabricantes recomiendan cambiarlo a los 3 a 5 años. No conocen pruebas independientes que digan cuánto debe durar un casco, y su consejo general es planificar el cambio cada cinco años o antes. |
HJC atribuye el desgaste a los rayos UV y al envejecimiento de adhesivos y componentes. SHARP añade que el casco está hecho de materiales compuestos que envejecen aunque no se usen: hay metal que se oxida, plástico que se agrieta, tela que se deshilacha y espuma que se desmenuza. Lo compara con unos zapatos guardados cinco años en un armario, que parecen nuevos y se deshacen la primera vez que te los pones.
El uso cuenta, pero no es lo único: HJC matiza que los 5 años dependen de cuánto se use el casco, y SHARP señala que los cascos se deterioran con la edad, se usen o no. Con el tiempo, además, el forro se comprime, el casco queda más holgado y protege menos.
Cómo saber la edad de tu casco
Según SHARP, la fecha de fabricación suele estar fuera del casco, en una etiqueta de la correa, o en una pegatina por dentro, bajo el forro. Mírala también al comprar: SHARP recuerda que un casco puede llevar dos años en una estantería, y entonces habría que pensar en sustituirlo en un plazo de tres años.
Después de un golpe o una caída
LS2 es tajante: «Los cascos están diseñados para absorber un solo impacto». Incluso si no parece afectado, su vida útil ha terminado tras un impacto, y si tienes dudas, por ejemplo después de una caída, consulta con tu distribuidor LS2 antes de volver a usarlo. HJC lo explica así: un impacto puede fracturar la calota (la carcasa exterior) o comprimir el forro sin que lo notes, y una caída desde unos 1,2 m (4 pies) basta para dañarlo. Si no sabes si toca cambiarlo, HJC aconseja contactar con HJC Europa antes de volver a usarlo.
SHARP pone un ejemplo: un casco que rueda de un sofá a una alfombra probablemente esté bien, y uno que cae del asiento de la moto contra el asfalto probablemente no. Aunque no se vea marca, puede haber grietas en la calota o daños en el acolchado; si ha caído sobre una superficie dura, sustitúyelo cuanto antes. La DGT coincide: tras un impacto de consideración hay que sustituirlo aunque no se aprecien desperfectos, y nunca reutilizarlo después de un impacto violento.
Señales de desgaste que no esperan a los cinco años
LS2 propone revisar antes de cada salida la pantalla y los tornillos del mecanismo, los posibles impactos o roturas, los componentes de plástico, el sistema de cierre y la sujeción de las almohadillas central y laterales. Además:
- Calota, forro o sistema de cierre dañados: HJC indica sustituir el casco de inmediato, y dejar de usarlo si está dañado o agrietado.
- Piezas de plástico desgastadas o rotas: HJC y LS2 recomiendan sustituirlas o comprar un casco nuevo.
- Forro hundido y casco holgado: el forro se comprime con el tiempo (SHARP).
- Metal oxidado, tela deshilachada o espuma que se desmenuza (SHARP).
- Pantalla muy rayada: LS2 indica reemplazarla.
- Pantalla empañada: LS2 indica no circular así.
Lo que lo estropea antes de tiempo
- Colgarlo del espejo, del manillar o de cualquier soporte (LS2, HJC).
- Exponer el interior al sol o a fuentes de calor como los radiadores, que pueden superar los 50 °C (LS2).
- Usar cerca del casco repelente de insectos o gasolina (HJC). LS2 cita también los sprays antimosquitos.
Para limpiarlo sin estropearlo, mira Cómo limpiar y mantener tu casco de moto.
Qué hacer con el casco viejo
HJC aconseja destruirlo para que nadie pueda reutilizarlo y no venderlo ni regalarlo, aunque no esté dañado: la espuma se adapta con el tiempo a tu cabeza y a otra persona le protegerá menos. SHARP dice lo mismo: no se lo pases a un amigo, a un familiar ni a alguien que esté aprendiendo, y no lo vendas ni lo des a una tienda solidaria.
Cuando toque cambiarlo, mira cómo elegir la talla, cómo reconocer la homologación y los cinco cascos del Black Month.